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od体育官网_超威巨资打造B2B电商平台

发布时间:2021-06-01 03:06:05人气:
本文摘要:9月10日,动力电池巨头超威集团旗下一威网上线发布会在石家庄举办。

9月10日,动力电池巨头超威集团旗下一威网上线发布会在石家庄举办。  资料表明,一威网是专心于电动车及配件交易的b2b电子商务平台,由超威杨青网络科技有限公司创立,而超威矗是超威集团全资投放的独立国家子公司。

超威杨青网络科技公司CEO何静向记者讲解,目前超威电池的市场占有率超过了60%。  一威网回应,要将整个电动车及零配件行业展开统合,致力打导致高端电动车及配件一站式订购网站。在互联网+的大背景下,超威集团试水互联网电商是传统产业+互联网的又一次尝试。

此前,超威集团在天猫和京东两大商城分别另设分店,此外超威还在手机应用于末端搭起了超威电池商城。  试水互联网电商  何静在9日晚上的媒体交流会上回应,电动车配件行业信息过于领先,供应商和经销商没很好的信息表达渠道。很多在这个行业的人很多都不告诉控制器、充电器哪些品牌好。

一威网就是把一线品牌或者是二线性价比最低的品牌统合进去。  一威网反复强调进驻其平台的高标准,是期望能将业内顶尖的零配件供货商引进电商,从而打造出一个优质供货圈。  我们企业刚签下进驻了一威网。

一位浙江的电动车配件商老李向21世纪经济报导记者回应,他们主动联系我,后来到工厂展开了实地考察。我坚信需要进驻电商的品牌质量还是有确保的。如果有产品口碑很差的话,在业内迅速就传到了。

  由于刚签下,老李并不确认自己的产品在一威网能有多少销路。他厂里的配件大多不会销售给整车厂商,现在互联网炒得这么得意,签下网络电商也算数一种尝试。

  利用超威集团在电动车行业内的影响力,一威网一开始就挤满了业内的诸多资源。何静透漏,配件行业80% 的一线品牌都会和一威网合作。此外,还有两到三家物流公司在谈合作意向。

  在被问到一威网的盈利模式时,一威网CEO何静指出目前一威网每一步都回头得很稳,虽然目前没盈利,但盈利不是问题。我们这个平台早已投放1500万了。所有的供应商,超威集团2000家代理商和30万家网点,都在这个平台上展开交易,交易体量超过一定程度,我们不会统合物流、金融;在这个模式上不会问世很多电商模式,显然不必担忧盈利问题。

  何静讲解,一威网的发展计划不局限于国内,还要挤满全球电动行业领军企业,一威网打算第三年第四年在美国纳斯达克上市,我们目前还是从电动两轮车转行。现在还没国际品牌进驻,我们还是一步一步来。何静对记者回应,超威集团将为超威杨青投资10个亿,其中一半不会中用一威网,另一半不会创立新的网络电商公司。

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  根据超威动力公布的2015年上半财年业绩表明,上半年公司收益袭港83.91亿元人民币,同比快速增长1%;毛利11.6亿元,暴跌2.6%,营业额快速增长9.7%至1.37亿元。  行业发展困局  在一威网的商品分类中,整车系列还包括电动两轮、三轮,电动汽车和电动独轮车。

记者查找找到,电动汽车栏下还没涉及产品,电动三轮车和电动独轮车各有一款产品,电动两轮车共计45件商品。电动两轮及配件仍是一威网主打产品。

  老张是一名山西代理商,腊了十几年电动车零配件销售。他去年刚重新加入超威的代理体系,递了2万的加盟费。老张的县城有5万多人,六七家电动车行,他是唯一的零配件代理商。

老张说道,自从加盟超威以来,喜忧参半超威电池质量好、修理好,但是厂家的销售压力大。  比如我们县城每个月不能买100两组电池,他拒绝已完成150两组,完了不成就要罚款。

虽然钱不多,但是压力大。有时候为了已完成销售任务,300块成本的电池,280块都往店内。老张给厂家建议,如果超威生产能力过于大,可以通过减少代理商的方式消化生产能力,不要一味减少代理商销售压力。  供过于求也意味著市场需求在增加。

记者从中国自行车协会信息部了解到,2014年全国电动自行车产销量16年来首次经常出现负增长;累计到2015年7月,电动自行车国家统计资料规模以上企业共计生产1495万辆,同比上升0.2%。  最近两三年销量显然上升了。快速增长从一线城市向二三线城市过渡性,整个行业开始渐渐饱和状态了。

上述浙江配件商老李向记者回应。电动车这个行业技术含量较低,有些投资就可以做到。

很多小厂生产的低价电动车也抢走了很多市场份额,这都让我们很困惑。  电动车行业的政策法规是另一只没落地的靴子。以成都为事例,根据《成都市非机动车管理条例》,从2015年1月1日起,成都市全面禁止出售微克电动自行车。

2015年7月1日后禁令违例电动自行车上路,日后找到,罚款50元。成都市的标准源于国家标准化管理委员会1999年颁布实施的《电动自行车标准化技术条件》最低时速小于20公里、整车重量小于40公斤的电动车将面对禁令上路。  整个电动车配件行业都是和整车息息相关的,在成都大功率的电动车无法跑完了。超威的电池4820就无法在成都用,不能用4812或4810了。

何静对21世纪经济报导记者回应。  此外,电动车依旧面对着铅酸电池污染低、锂电池成本高的两难。

如何在这个市场需求极大的市场获得突破,仍是众多创业者思维的问题。而超威和一威网能否取得成功也尚待市场检验。


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